ชุดลากเรือ (Towbar) คืออุปกรณ์ที่ติดตั้งอยู่ด้านหลังรถยนต์ ทำหน้าที่เชื่อมต่อระหว่างรถยนต์และรถพ่วงหรือเทรลเลอร์ ใช้สำหรับการลากจูง เช่น รถพ่วงบรรทุกสิ่งของ รถลากเรือ หรืออุปกรณ์พ่วงอื่นๆ โดยมีชื่อเรียกหลากหลาย เช่น คานลากเรือ หางลากพ่วง ชุดลากรถ หรือท้ายลากจูง ชุดลากพ่วงปิคอัพ กันชนท้ายลากพ่วง
การเลือกซื้อชุดลากเรือคุณภาพจำเป็นต้องคำนึงถึงปัจจัยหลายประการ ดังนี้:
1. ความหนาของวัสดุที่ใช้งาน
ความหนาของวัสดุเป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อความแข็งแรงและความปลอดภัยของชุดลากเรือ เราจะเน้นความหนา 2 บริเวณหลักของชุดลากเรือดังนี้
(1) ความหนาของเหล็กกล่อง
- เหล็กกล่องที่ได้มาตรฐานควรมีความหนาอย่างน้อย 4.5 มม. เพื่อรองรับแรงดึงและน้ำหนักในการลากจูง
- หากเหล็กบางเกินไป อาจไม่มีปัญหาในครั้งแรกที่ใช้งาน แต่เมื่อใช้ลากจูงซ้ำหลายครั้ง อาจเกิดเหล็กฉีกขาดหรือเสียรูปจนทำให้เกิดอุบัติเหตุได้
วิธีสังเกตความหนาของเหล็กกล่อง
- เหล็กกล่องหนา: มุมของเหล็กกล่องจะมีความโค้งมน
- เหล็กกล่องบาง: มุมของเหล็กกล่องจะเป็นมุมฉาก 90 องศา
(2) ความหนาของ Bracket
- Bracket คือชิ้นส่วนเหล็กที่ยึดระหว่างเหล็กกล่องของชุดลากเรือกับตัวรถ
- Bracket ที่ได้มาตรฐานควรมีความหนาอย่างน้อย 8 มม. และออกแบบให้มีกระดูกซัพแรงเพื่อช่วยรองรับแรงบิดขณะเลี้ยว
2. การออกแบบที่คำนึงถึงความปลอดภัย
ชุดลากเรือคุณภาพต้องได้รับการออกแบบให้รองรับการใช้งานจริงอย่างปลอดภัยและยาวนาน
(1) กระดูกซัพแรง
- กระดูกซัพแรงทำหน้าที่รองรับแรงบิดขณะเลี้ยวซ้าย-ขวา เพื่อป้องกันไม่ให้โครงสร้างรถเสียรูปหรือบิดงอ
- กระดูกซัพแรงมีอยู่ 2 จุดหลักในชุดลากเรือ ได้แก่
- บริเวณ ขายึด (Bracket)
- บริเวณหัวมุมระหว่าง ขายึดกับเหล็กกล่อง
(2) รูประคอง
- รูประคอง คือชิ้นเหล็กที่ถูกประกอบขึ้นมาด้านข้างกล่องหัวบอล เป็นจุดเกี่ยวโซ่เพื่อเพิ่มความปลอดภัย หากเทรลเลอร์หลุดจากหัวบอล รูประคองจะช่วยยึดโซ่ไว้
3. ลักษณะภายนอกและอุปกรณ์ที่ได้มาตรฐาน
(1) รอยเชื่อมชิ้นงาน
- ชุดลากเรือที่แข็งแรงได้คุณภาพ จะต้องถูกประกอบขึ้นมาโดยได้มาตรฐานเช่นกัน รอยเชื่อมต้องเรียงสวยเป็นระเบียบ และเชื่อมเต็มทุกจุด ป้องกันชุดลากเรือฉีกขาดขณะลากจูง
(2) การเตรียมพื้นผิวและสี
- สีที่ใช้เคลือบชุดลากเรือควรเป็น Powder Coating ซึ่งมีความทนทานต่อรอยขีดข่วนและช่วยป้องกันสนิม
(3) ขนาดของหัวบอล
- หัวบอลมาตรฐานคือขนาด 2 นิ้ว (50 มม.) ซึ่งเป็นขนาดที่ใช้กันทั่วไปเพราะอุปกรณ์เทรลเลอร์ครอบหัวบอลส่วนใหญ่จะมีมาตราฐานอยาที่ 2 นิ้ว ดังนั้นเราควรมองหาชุดลากเรือที่มีหัวบอล 2 นิ้ว จะได้ใช้งานกับอุปกรณ์ลากอื่นได้เลยโดยไม่ต้องดัดแปลงเพิ่ม
(4) อุปกรณ์ปลั๊กพ่วง
- ชุดลากเรือที่ได้มาตราฐานจะต้องรอบรับการติดตั้งปลั๊กไฟ7-Way ได้หลากหลายแบบ ยกตัวอย่างตามภาพเป็นชุดลากเรือของ LWN4x4 จะรองรับการติดตั้งปลั๊กไฟได้ถึง 3 ประเภท
(5) การติดตั้งง่ายและเข้ารูปกับตัวรถ
- ชุดลากเรือควรติดตั้งง่าย โดยไม่ทำลายตัวรถ
- รถกระบะ: ชุดลากเรือควรติดใต้กันชนท้าย
- รถ SUV: ชุดลากเรือควรติดใต้กันชนพลาสติกไม่ควรเจาะตัดตัวรถให้เสียหาย
4. รีวิวและชื่อเสียงของแบรนด์
การป้องกันความผิดพลาดในการเลือกชุดลากจูงอีกวิธีคือ เลือกซื้อกับแบรนด์ที่ได้มาตรฐาน LWN4x4 เป็นแบรนด์ไทย งานผลิตไทยที่อยาในวงการรถยนต์มากกว่า 30 ปี ประสบการณ์ผลิตและจำหน่ายชุดลากเรือมา 15 ปี โดยสินค้าทุกชนิดจะเน้นคุณภาพ เหล็กหนา ทำให้มั่นใจได้ไปในตัว ป้องกันความเสียหายที่อาจจะเกิดขึ้นได้ขณะลากจูง
สามารถเลือกชมสินค้า ชุดลากเรือของ LWN4x4 โดยคลิกที่ข้อความสีแดงถัดไปนี้ได้เลย
“รวมสินค้าชุดลากเรือ LWN4x4”
